Названо шокуючі зарплати столичних таксистів

Робота. Зарплата. Пенсії — 25 Лип 2019 - 11:00 — RomanK Переглядів: 1033

Поділитись:

В Україні президент заробляє приблизно в 3-4 рази менше, ніж київський таксист.

6855_882fe3a7310b02472207a03aaa53e41a.jpg (27.66 Kb)

Останні, незважаючи на високі заробітки, майже повністю перебувають у тіні. Закон прописаний так, що ні особливі вимоги, ні перевірки водіям не загрожують. Достатньо відправити скани документів – і ти вже водій одного з популярних сервісів.

Поспілкувався з одним із київських таксистів і з'ясував, скільки заробляють і як працюють київські "бомбили".

Про заробітки
Я сам собі начальник. Хочу – працюю добу, хочу – декілька годин. Взагалі зміна – 10-12 годин. Але ніхто не змушує. Ще залежить від того, якою службою користуватися. Бувають вдалі дні, а буває таке, що за весь день 15 замовлень. Коли "коротунів" (замовлення на коротку відстань) багато, то заробіток маленький.

Вчора таксував 13 годин. Отримав 2336 грн. Це дуже поганий день. Ні про що. Буває і 3,5 тис. грн за день. А іноді й більше. У мене Hyundai на газу. Заправляюся у день мінімум на 750-800 грн. Ось учора, грубо кажучи, заробив 1,5 тис. грн. Коли пощастить, у пікові години роботи, а тариф у такий час утричі більший, можу, скажімо, мати 2,8-3 тис. грн.

У сумі за місяць я вже без бензину 50 тис. грн можу легко заробити. І це щоб із двома вихідними. Хлопці розповідають, що і 80 тис. заробляють. Але тут теж мізки потрібні. Хтось і більше 30 тис. не може заробити. Ще від автомобіля залежить.

Але взагалі реальний заробіток меншим буде. Авто зношується. Ось учора накатав 367 км. Тепер потрібно 25% віднімати на ароматизацію. Тобто з 50 тис., треба 12,5 тис. відкласти й інші 37,5 тис. витрачати. Я так не роблю.

Якщо орендувати авто або працювати на автомобілі компанії, то можна розраховувати на третину від каси і доведеться вже за графіком працювати.

Про клієнтів
Люди різні. За два роки навчився відчувати. За тим, як людина сідає, закриває двері, оглядається, розумію – зав'язувати розмову чи не варто. Можу точно сказати, що всі водії не люблять "коротунів". Не завжди видно, на який виклик ти приїжджаєш. Буває таке: приїхав, а комусь просто лінь 20 хвилин пройтися. Везу. Конфліктних ситуацій не було.
У Uber найбільша комісія, але він дає бонуси. Наприклад, зробиш 60 замовлень – отримаєш 800 гривень бонусу.

Чув багато, що тікають і не платять, що розливають і блюють. У мене такого не буває. Іноді навіть хочеться, щоб неадекват попався. Але ні: знову звичайний пасажир. Жінки частіше, до речі, проблемні трапляються. Але все одно з усіма можна порозумітися. Погане дуже швидко забувається.

Один випадок пам'ятаю досі. Було це півтора року тому. Забирав дівчину з дитиною із лікарні. Не знаю, що там і як, але дитина – дівчинка – не ходила. І ось вона в лікарні перші кроки зробила. На вигляд їй уже років зо два-три. І дівчина ця плакала, всім зателефонувала. Згадую, і досі мурашки.

Про поліцію
Вранці іноді зупиняють. Поліція одразу бачить, хто бомбить. Іноді просто питають "ну що, вдається заробити?", а іноді за справою – щось порушив, не видно номерів і т. п. До речі, коли з пасажиром, відпускають і відбуваєшся зауваженням, а коли сам, то можуть мучити довше.

Взагалі думаю, що поліція повинна жорсткіше працювати. Камери нехай розмістять всюди і за номерами знаходять, штрафують. А як паркуються? Це ж окремий жах. А "євробляхи"? Знайомий розповідав, що вчепилися з таким якось на дорозі, а він виходить і каже, мовляв, "я щас від'їду, потім є**у тебе в зад, і спокійно звалю". А дійсно, скільки таких аварій було з "євробляхами"? А як їх шукати? Є ж закон, всі повинні виконувати.

Про таксометри і таксі одного кольору
Таксометр у мене фактично і так є. Працюю з додатком і там програма вираховує кілометрах, витрачений час, завантаженість доріг, попит. Це такий собі складніший таксометр. Думаю, що зараз уже всі працюють за такою системою. Ситуація, коли ти міг назвати будь-яку суму і поторгуватися – у якомусь дикому минулому. Може, в невеликих містах так і працюють, але тільки тому, що попит маленький і конкуренції немає.

Я проти того, щоб усі таксі були "жовтими". Це взагалі вб'є ідею нових додатків. Ти зараз можеш їхати додому, якщо у тебе з документами все добре, і ти попередньо зареєструвався, можеш дорогою підвести когось, хто їде з тобою в одному напрямку. І вже вартість бензину собі компенсуєш.

Або у декого дві роботи. На основної проблеми, невелика зарплата або просто потрібно заробити – працюй собі. Все легально: значишся у цьому сервісі, з яким працюєш, вони платять за тебе щось і державі, ти ж отримуєш свою частину зароблених коштів. А якщо сказати водієві: так, ти можеш дорогою на роботу і з роботи когось підвозити, але тобі потрібно перефарбувати авто в жовтий колір. Хто на це погодиться?

Колір в основному потрібен, щоб відрізнити легальне таксі від нелегального. А ви, коли за допомогою програми замовляєте авто, і так знаєте його номер, колір і що воно працює із сервісом. Але взагалі, звичайно, податки треба платити. Згоден. Але тут головне, щоб усіх змусили платити, а не окремих.

Якщо ви помітили помилку, виділіть необхідний текст і натисніть Ctrl + Enter, щоб повідомити про це редакцію.

таксі, зарплата

Названо шокуючі зарплати столичних таксистів

Яка зараз пенсія по інвалідності 1 групи в Україні

У яких регіонах України найбільше вакансій з бронюванням

В Україні серйозний дефіцит робочої сили

Пенсіонерам розповіли про індентифікацію через відео

Останні новини

Вибір редактора

В Україні покращилася ситуація з енергетикою