В Україні планують позбуватися від "євроблях"

• Україна створила сприятливу ситуацію для збуту "євроблях", вважає фахівець.
  
  

  В Україну продовжують завозити "автомотлох", причому диспропорція з імпортом нових авто приголомшує. Так, за даними "Укравтопрому", в першому кварталі-2019 в Україну імпортували 214 987 "легковиків" на 931 млн доларів. При цьому, нових – 17701 шт., а старих – 197286 шт.
  
  Така тенденція, зокрема, пов'язана з дискримінаційними вимогами до імпорту, вважає автоексперт Олег Назаренко.
  
  "Автомобіль, що був у вжитку, можна в Україну завезти до стандарту Євро-2, а новий автомобіль Євро-4, наприклад, ви не завезете, Євро-2, Євро-3 – також. Нас обмежують в імпорті нових автомобілів, зате дозволяють завозити старі", – говорить Назаренко.
  
  На його думку, підтримку тренду надає доступність ремонту старих "легковиків".
  
  "Чому німці віддають старі легковика нам? У Німеччині навіть прислів'я: я не такий багатий, щоб їздити на старому легковику. Чим старіша машина, тим частіше її потрібно ремонтувати. Але гроші на ремонт в Україні та Німеччині різні. Автомеханік німецькою СТО отримає від 1000 євро за ремонт вашого автомобіля, а у нас ту ж роботу роблять за 1000 грн., – розповів експерт.
  
  Разом з тим, імпорт б/в авто б'є по вітчизняному автопрому. Поки ринок буде відкритий для "автомотлоху", в країну не зайде інвестор, який бажає розвивати виробництво "легковиків", впевнений Назаренко.
  
  "Імпорт вживаних автомобілів не конкурент імпорту нових автомобілів. Він конкурент в ціновому сегменті недорогих автомобілів, які може виробляти вітчизняний автопром", – сказав Назаренко.

  
  
  ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ: