Шины для машины: 5 актуальных советов для автолюбителей

• Выбор шин для автомобиля только «непосвященным» кажется легкой задачей: пришел, увидел, понравились и забрал. На самом деле каждый, кто владеет автомобилем, знает, что нужно учитывать не только вид машины и тип шин, но и еще множество нудных, но очень важных правил, которые потом могут спасти и авто, и нервы, и деньги.
  
  

  1. Смотрим на погоду.
  Общеизвестный факт: существует три виды шин в зависимости от температурных условий – зимние, летние и внесезонные. Первые гарантируют максимально сцепление машины с дорогой во время снегопада или гололедицы. Летние шины рассчитаны на сухое и твердое покрытие, поэтому они не обладают нужными для сцепления характеристиками. Внесезонные шины в идеале рассчитаны на зимнюю и летне-весеннюю погоду, но не нужно радоваться экономии: такие шины идеальны для стран с практически ровным климатом круглый год, без особых перепадов температур. Поэтому, выбирая шины, не скупитесь, придите на склад-магазин и берите нужные вам по сезону, так как зимняя резина в летнее время или наоборот может в худшем случае поставить под угрозу вашу жизнь, а в лучшем – ударить по кошельке, ведь такое использование грозит быстрой изношенностью.
  
  2. Что такое типоразмер и индекс нагрузки?
  Эти термины пугающие по звучанию, но никак не по смыслу. Типоразмер каждого автомобиля может иметь несколько значений, ведь в некоторых авто для зимнего периода советуют устанавливать шины с меньшим профилем, а для летнего – с большим. Индекс нагрузки следует вымерять, основываясь на весе вашего авто: например, если у вас легкий автомобиль и вы любитель спокойной езды, то выбирайте умеренные индексы – это гарантирует идеальное сцепление. И если у вас тяжелое авто или грузовое – большой индекс скорости – то, что нужно.
  
  3. Конструкция шин.
  Да о чем говорить, скажете вы, ведь каждая шина одинаковая и – будете в корне неправы. Выбирая шины, всегда требуйте разворотов с тщательным описанием конструкции и материалов, из которых изготовлена шина. Армированные слои, которые создают продуманную конструкцию шины и протектор – самый простой вариант «наполнения» шины. Выбирайте радиальные конструкции: они не так часто подвергаются перегреву и реже «теряют» управление.
  
  4. Не забывайте о балансировке.
  Многие водители игнорируют это правило, но специалисты утверждают, что корректировочная балансировка нужна каждому автомобилю после смены шин и после пробегов в минимум 10 тысяч км. Дисбаланс способен негативно повлиять на безопасность или стать причиной стертых шин.
  
  5. Б/у – нужно ли?
  Как иногда хочется сэкономить, или купить «б/у», зато с Америки или других, «продвинутых» стран, шины, которые буквально «на весу» золота, но только сегодня продавец едва ли не дарит вам и обещает годы службы. Откидайте заманчивые предложение и не соглашайтесь на шины, которые были в употреблении. Единственный плюс от б/у товара – экономия, но минусов, к сожалению, в разы больше: возможные повреждения каркаса, плохое сцепление или микротрещины, которые могут «проявиться» после нескольких поездок, подвергнув риску вашу жизнь и жизнь близких. И вы, и ваш автомобиль всегда заслуживаете лучшего!

  
  
  ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ: