Як легально їздити на дешевих авто з ЄС

• Журналісти вирішили з’ясувати, чи існує автомобільний рай. І виявилось, що він є.
  
  
  

  Знаходиться це місце всього в тридцяти кілометрах від українського кордону, в Словаччині. Це типовий словацький авторинок, більша частина клієнтів якого – українці. Таких автобазарів в містечку Михайловці неподалік від українського кордону з десяток. Тут можна обрати собі чотириколесного друга за дуже адекватними цінами.
  
  - Тут продають вживані машини – на будь-який смак. В першому ряді – найдешевші, від 1700 євро. В другому ряді вишикувалися авто вищого класу і з меншим пробігом. Ціна від 12500 євро, - кажуть продавці. Що цікаво, що у нас таку машину можна купити за 25 тисяч євро мінімум. Тут же за 25 тисяч євро можна взяти практично новий Мерседес Є-класу, стандарту Євро-6. Також в асортименті представлені українські хіти для мажорів. Так, наприклад, Porsche Cayenne 2007 року випуску, який так полюбляють в Києві, коштує всього 20 тисяч євро. Для тих, у кого в кишенях грошей поменше, є більш бюджетні варіанти – 3 тисячі євро, півтори тисячі євро і навіть Daewoo Lanos за 820 євро. Українцям такі ціни тільки сняться. Користуються європейською економією лише жителі прикордоння. В Ужгороді практично кожна друга машина – на іноземних номерах.
  
  - Мій Mercedes відкатав вже 17 років по Європі. Та водіїв вік машини не бентежить – вживаним європейським авто довіряють більше, ніж новим вітчизняним. Та й ціни українські кусаються, - каже український водій Олексій. Втім, на машинах економлять і депутати.
  
  Так, Павло Вереш, депутат Ужгородської міської ради на машині заощадив 15 тисяч євро. - Машини такого стану важко знайти в нас, тому що в нас дороги гірші. Даний автомобіль обладнаний дизельним двигуном, який у нас в країні не продається. Заплатив я за нього трошечки більше п’яти тисяч євро, ну 5100 євро. Та є нюанс - машина досі на чеських номерах, - каже депутат.
  
  ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ: Як заробляти на власному авто від 250 до 10 тис. грн у місяць
  
  Та якби Павло її розмитнив - заплатив би всі ті ж 20 тисяч євро.
  
  Розмитнення нового авто – це в середньому 50 відсотків податку від його вартості. За б/в авто доведеться викласти 100 відсотків. Все залежить від об’єму двигуна. Зверху ще 20 відсотків ПДВ. Авто в результаті такої математики стає просто золотим. Така схема є хіба що в Росії. Але зекономлені гроші – це додатково витрачений час.
  
  Любиш авто за невисокими для України цінами – люби і за кордон кататися. Це – найшвидші в світі закордонні подорожі. Всього кілька хвилин – і можна повертатися на батьківщину, аби ще п’ять днів легально розсікати на іноземних номерах. Якщо спізнитися, можна отримати штраф до восьми з половиною тисяч гривень. Та й тут водії знайшли вихід – на митницю привозять довідки зі станцій обслуговування. Якщо власник має легальний автосервіс, то він має право виписати, що машина знаходилася в його сервісі на ремонті. Однак, офіційно забрати у водія машину лише за відсутність українських номерів – ніхто права не має. Водії, котрі уникають розмитнення, стверджують: раді жити за законом і поповнювати державну казну хоч сьогодні. Але хай і держава зробить для них бодай щось. Тож, для більшості українців найближчим часом джипи по 5 тисяч євро залишаться мрією, а Lanos по дев’ять – реальністю.
  
  Нагадаємо, патрульна поліція може позбавити водія права управління автомобілем через порушення за 9 статтями адмінкодексу України.

  
  
  ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ: