В Україні 5 вересня відкрили 24-кілометрову ділянку європейської колії стандарту 1435 мм – від Чопа до Ужгорода. Передбачається, що це дасть змогу українцям добиратися за кордон без пересадок – поїзди до/з ЄС доїжджатимуть до Ужгорода без перестановки колісних парт. Коли саме буде відкрито нові маршрути, поки невідомо.
Про відкриття євроколії заявив президент України Володимир Зеленський на спільній пресконференції з прем'єр-міністром Словаччини Робертом Фіцо 5 вересня. Також про подію згадував позаштатний радник керівника ОП і ексчлен наглядової ради "Укрзалізниці" (УЗ) Сергій Лещенко у своїх соцмережах. При цьому сама УЗ ситуацію не коментувала.
"Сьогодні вагомий результат наших залізничників... Нова колія, частина європейської мережі, яка з'єднує Ужгород із Братиславою, Кошице, Будапештом, Віднем. І це тільки один із перших кроків в інтеграцію української залізниці до мереж Євросоюзу", – сказав Зеленський.
Євроколія Ужгород – Чоп: головне про проєкт
У дійсності це дві паралельні колії на ділянці Чоп – Ужгород: одна широка (1520 мм) і одна євростандарту (1435 мм).
Євроколія дасть змогу уникнути пересадок на кордоні, що скорочує час у дорозі пасажирів залізниці, які їдуть з України до ЄС і назад.
Загальна вартість проєкту становить 1,3 млрд грн, з яких 50% фінансується з фонду ЄС Connecting Europe Facilitу (CEF).
До Словаччини існує коротший залізничний шлях – можна відновити 8 км залізниці від Ужгорода до прикордонного переходу Павлово-Матьєвце, але станом на серпень-2025 року сторона відмовилася пропускати українські поїзди євроколією через цей пункт пропуску.
Наступними містами, де планується прокладання євроколій стануть Львів, Чернівці та Луцьк, але по всій Україні прокладати "вузькоколійку" не збираються – це надто дорого та невигідно для вантажних перевезень.
"У нас є дуже важкі поїзди – по 6 000 тонн. У Європі такого немає. ... Ми ніколи не "перешиємо" всю Україну під європейську колію. Та й це буде неправильно", – зазначав голова правління "Укрзалізниці" Олександр Перцовський.